Tour des Legendes 2011. Het jaarlijkse evenement voor de legendarische-, lees: vooroorlogse klassieke Peugeots.
 
Wat maakt dit evenement nou speciaal voor deze doelgroep:
-  Start-, lunch- en finish locatie zijn dezelfde. Eventuele technische ongemakken leiden dus nooit tot grote (transport-)problemen.
-  De parkeerplaats heeft voldoende veilige trailer- parkeerruimte.
-  De route vermijdt provinciale wegen; ook als de maximum snelheid van de klassieker niet hoger is dan 60 km/h wordt het verkeer niet  gehinderd en blijft het veilig.
 
Dit jaar mochten we onder de 34 ingeschreven auto's een exact 100 jaar oude Peugeot 138 verwelkomen.
Met zijn indrukwekkende 2,9 liter 4-cilinder is hij zeer wel in staat goed mee te komen in deze prachtige rit over de Veluwe.
De route voert door sterk geaccidenteerd terrein, maar geen heuvel of dijk is te stijl voor deze 12 Pk sterke machine.
Uw redacteur reed een poosje achter deze prachtige-, exclusieve voiture en heeft ramen, schuifdak en oren wijd geopend om te luisteren naar- en te genieten van het prachtige geluid van de machtige motor.
Met een kruissnelheid van ca. 65 km/h wordt overigens een hoog gemiddelde bereikt. En dat voor een 100 jarige!
De bekende 601 roadster, enkele 201's, geen enkele *02, een aantal 203's in verschillende uitvoeringen, een rijtje 403's en vele modernere klassiekers maken het dit APH-feest kompleet.

Een 403, die (tegen)sputterend van de ochtendrit terugkomt wordt tijdens de lunch omringd door tientallen technisch specialisten, sommigen met een glaasje in de hand. Er is dan ook al vlug een waslijst van alles, wat stuk zou kunnen zijn en wellicht vervangen zou moeten worden. De meest afschrikwekkende scenario's worden besproken. De opmerking van de eigenaar dat de kontaktpunten nog niet zo lang geleden vervangen zijn is de beste hint. Als daarbij het vierkante excentertje niet een klein puntje vet krijgt, slijt het pertinax nokje snel af, wordt de afstand tussen de puntjes te klein en de kontakthoek te groot. En dat leidt tot tegensputteren van de motor. Omdat de zeer aangename discussie tussen de Peugeot-ervaringsdeskundigen niet voor zonsondergang tot een resultaat lijkt te gaan leiden wordt de Wegenwacht uitgenodigd. Die is er snel en zet de kontakpunten op de vereiste 0,4 mm; het euvel is verholpen. Ook deze voiture kan de middagrit beginnen. Die ouderwetse ANWB wegenwacht blijkt nog steeds zeer deskundig en vooral: daadkrachtig.
 
De uitgebreide en voortreffelijke door l'Orage verzorgde lunch was een feest op zich.
Op het zonovergoten en bloemrijke terras van l'Orage konden de deelnamers na de middagrit klinken op het succes- en de goede afloop van de dag. Kortom: het was weer een kompleet feest.
 
Het magazijnevenement van 15 oktober staat als volgende op de kalender.
Ook dan rekenen we op een grote opkomst.